这几个月，金陵城内大拆大建、日新月异。
工程部门拆除了原来城里的乱搭乱建，彻底拓宽了城市的主干道。
一条从西面的汉中门，路过新街口往东，穿过原来的紫禁城，再到东面的朝阳门。
总长12里的双向六车道，在这个时代堪称宽阔的长街已经顺利完工。
（另一个时空的中山东路，下面是地铁2号线）
来自乐浪的五万筑路工人，作为归化民，大多数都是当年的人上人。
五六十万人几年辛苦的工作，在乐浪和辽东，修建了几千里的公路和铁路。
可谓经验丰富、效率奇高，这五万人是精挑细选的骨干力量。
能被抽调去建设首都的道路，都是无上的荣耀。
加上柳维康柳工推出的，新式蒸汽压路机，蒸汽粉碎机、和蒸汽水泥搅拌机等。
加上产自耽罗岛的火山灰水泥，有效的提升了施工进度。
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这是汪鹏在看到柳工研发“陆地巡洋舰”，蒸汽铁甲履带式战车失败时，给出的思路。
主要还是体积太大，又要上大口径火炮，又要考虑装甲，导致实验战车太重，动力不足，速度奇慢，故障百出。
最大的成就，是动起来了，在坚硬的土地或是水泥路上还能勉强前进。
要是换到普通的泥地，立马就是陷在泥里，动弹不得。
汪鹏立足于现有的成果，给出的解决方案是两个：
1、铁路上开发蒸汽装甲战车，这个没有任何难度，独立的装甲机车，拖着一道两列装甲车厢。
一门12管107火箭炮，一门100毫米口径，和“蛟龙级”战舰上同款的，管退式后装线膛炮，两个班的炮手，一个连的步枪手。
携带充足的弹药和给养，完全可以消灭铁路沿线的任何敌人。
这将在下一步的开拓中，作为威慑占领区铁路沿线的无敌利器。
2、履带式蒸汽机车，拆除所有不必要的装备，速度慢一点也没事，减小体积，作为工程车辆使用。
比如说压路机、蒸汽拖拉机、蒸汽收割机、蒸汽播种机、蒸汽挖掘机等等，走民用的道路。
在内燃机未突破之前，价廉物美的蒸汽民用动力机械，尤其适合东北的大农场种植，和基础建设施工。
包括即将拿下的西域，那边将建立上百万公顷的棉花农场。
有了这些机械，就能省下大量的人力。
省下来的人力，就能创造更多的财富。
这些普通的蒸汽民用机械，将放开给私人股份制公司。
柳工的动力研究部，将提供相关技术入股，和资金扶持，前提条件必须政治合格。
国营机械工厂，还是偏向于军工和研发，没有必要面面俱到，未来也是走高精尖的道路。
这突突冒白烟的大铁牛，开进金陵城时，不说万人空巷，也是围观者众。
蒸汽机现在基本也不稀奇，再孤陋寡闻的
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