飞燕’、‘紫电’战斗机的大规模装备。
后世二战中后期航空领域集中爆发的是莫斯科。
雅克-9、拉-7、拉-5战斗机全部都是欧洲战场对抗德国战机的主力，当时莫斯科还生产了时速超出700但没有大规模装备的米格-7高空战斗机。
莫斯科对航空领域的投入已经到了不遗余力，而且斯大林已早不是历史中只注重数量不关心质量的决策者。
如同历史中诞生了无数世界级文学巨匠，音乐家，战略家一般莫斯科在战争中的潜力总是惊人而不可思议。
后世美国利用‘星球大战’计划某种程度上加速了莫斯科的解体，但期间莫斯科在基础工业远不及美国的条件下所研发航空武器、战略武器让华盛顿都芒刺在背。
在莫斯科、日本联手研发喷气式战斗机“秋水”计划的同时，为扭转欧洲战场制空权逐步丢失的劣势，莫斯科三大设计局之外又一航空设计局成立。
苏霍伊飞机实验设计局；
后世苏霍伊飞机实验设计局9年成立，当今稍晚，但起步更快。
奥西波维奇·苏霍伊负责设计局研发之前参与了莫斯科三大航空设计局几乎所有先进战机的研发工作并独立完成了特-5特种飞机、安特-7、以及安特-51强击机的研发，莫斯科批准在阿穆尔共青城建立苏霍伊飞机实验设计局，奥西波维奇·苏霍伊首先研发了苏-攻击机，后世莫斯科生产的苏-攻击机41年装备，但因为战争中损失惨重被莫斯科召回二线，当时克里姆林宫的方略是注重飞机生产的数量而不是质量。
当今苏-在莫斯科全面爆发的航空底蕴下性能完全超出后世，但奥西波维奇·苏霍伊却在苏-基础上技术改进，后续研发出了性能全面超出伊-攻击机，能够能够抵御毫米以下子弹攻击的苏-6攻击机。后世因为苏-6可能会影响到战斗机的生产数量而被斯大林拒绝生产，当今没有如此一幕发生。
鼎鼎大名的苏霍伊飞机实验设计局天马行空的设计思路在当今就得到了淋漓尽致的体现。
只比汉华军晚了半年开始的莫斯科、日本喷气式战斗机项目起点不低，唐宫喷气式战斗机试验机开始组装的时候“秋水”计划样机也进入最后收功阶段。
但在这之前苏霍伊飞机实验设计局却联合米高扬设计局剑走偏锋的研发出混合动力战斗机。
苏-5、米格-1战斗机。
战机由安装于机首活塞式发动机驱动4叶可变距螺旋桨提供主要动力，另有一台辅助喷气式发动机其进气口位于螺旋桨下方，尾气喷口在倒T形尾翼下方。
后世米格-1战斗机46年装备苏军海军航空兵，但因为喷气式技术的日新月异，米格-1战斗机一年后就被米格-9喷气式战斗机替代并没有大规
请收藏：https://m.qbxs123.cc
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）