性分析反倒是觉得河西走廊失势如今黄淮海作战确实是塞翁失马，还是需要摧毁支撑汉华军调度运转的体系”

　　无线电作战信息快速传送向运城、永济苏军、日军空指挥部。

　　‘秦式’战机出现虽然极大的震撼了苏军、日军空指挥部，但凭借两日的激战，苏军、日军空指挥部还是大概的分析判断了汉华军所有机场方位和整体实力。

　　夜色并没有削弱风陵渡、垣曲方向、11、9集团军和第二战区直属9军同苏军集团军、日军师团的激战程度，低平的天空中双方轻重火炮炮弹交错而过不断的砸落在对战区域制造着杀戮。

　　风陵渡苏军重炮火力超出、11集团军，两个集团军二道战线被弥漫在一片硝烟和弹片当中。

　　永济、运城日军机场；

　　白日完成航空轰炸的所有重型轰炸机全部在返航之时便被分流转场向山西区域日军修建在晋中盆地一线的中小型野战机场，永济、运城机场取代日军重型轰炸的是大量苏式和日式运输机。

　　凌晨1时，随着出击指令的下达在灯火通明中永济、运城机场首先是16架苏军雅克-7A夜间战斗机和日军4架‘月光’夜间战斗机升空，紧随之后在撕裂般的引擎声中大量运输机自永济、运城机场起飞。

　　一直部署在苏军、日军前沿机场防止汉华军夜间轰炸的苏军、日军夜间战斗机在战术的更变中充当了运输机编队护航战机。

　　西安机场空指挥部；

　　紧急传送而来的雷达站信息瞬间就让空指挥部气氛渲染的凝重无比。

　　因为是夜间飞行，苏、日军运输机群并没有选择地形险峻的神潭大峡谷飞行路径，自机场起飞运输机编队直接提升高度飞向垣曲和风陵渡。

　　雷达的指引和100千米以内的距离让苏军、日军运输机不需要如若汉华军早期夜间轰炸一样得到地面的灯光指引，而且因为是伞降而不是夜间轰炸，苏军、日军运输机编队也无需担心存在的误差。

　　运输机抵达，通过地面所渗透特种部队坐标指引纠正，运输机有足够时间将伞兵投掷向预定区域。

　　雷达站信息反馈有大编队苏军、日军机群飞赴向垣曲和风陵渡方向。

　　“是轰炸机编队，苏军、日军要实施夜间轰炸，会不会旨意是阻击潼关方向第六集团军、第十四集团军夜间横渡黄河”空指挥部参谋快速分析。

　　如果苏军、日军机群不是一分为二而是全部集中飞赴向风陵渡，西安空指挥部存在判断失误的可能，但日军机群的一分为二让火凤凰空指挥部直接排除了夜间轰炸的可能。

　　“夜间轰炸只能针对大型固定目标，没有地面精确的坐标指引，日军夜间的轰炸不会有任何的战果，雷达的存在可以直接排除对机场的航空轰炸。轰炸倒是可以对国军集团军横渡黄河造成损失，但一股日军运输机群飞赴向垣曲又意在何为。”一名作战参谋快速分析。

　　“伞降，夜间大规模机群出动排除轰炸就是伞降作战”空指挥部汉华军将官急速开。

　　还是眼界的关系，苏军、日军大量机群夜间出动的无线电信息回传向集团军，指挥部、9集团军作战参谋部都没有猜想到苏军和日军的伞降作战。

　　国军绝大多数将官都对大规模的伞降作战缺乏足够的认知，张自忠和王瓒绪因为和汉华军的频繁接触算是见多识广，但也仅仅将伞降作战联系在特种部队敌后破袭作战中，真没有料想到对手会利用空降军在交战区域大规模夜间伞降。（未完待续）

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