前同时，势必有很多旅行团的行程受到影响，景区内的人出不来，景区外边的人也进不去，会造成非常多的纠纷和不必要的损.失。

　　除了这些可以克服的麻烦，封路半天三辆重卡光天化日之下进山，还是在游客遍地的旅游季，这还有什么秘密可言。

　　闹的人尽皆知，干嘛还投入大量人力物力去修复深山里的隐秘要塞，直接用原来的实验场地多省事。

　　所以说，马岛方面只有，也只能选择在晚上进行运输。

　　而白天行驶都难度颇高的山路，夜间行驶不但消耗时间必然会成倍增加，沿途护送又成了大问题。

　　绝大部分路段两面都是老林子，旅游线路上夜间连个路灯都没有。

　　想全面封锁不留丝毫破绽，保守估计得调动大几千，甚至上万的部队，才能沿途三步一岗五步一哨的确保安全。

　　然而，这么大规模的调动部队，不说国防部会不会批准，如何确保保密性，又是一个无解的难题。

　　唯一的办法，就是加强沿途护送力量，以及在沿途几处关键地点设下岗哨。

　　而这次我们虽然也打运输车队的主意，但与前次不同。

　　没打算对护送的军警动手，也没打算全员潜入，而是有铁匠带这猎犬和狸猫，寻找合适的时机，渗透进三辆的车厢内。

　　原以为这种小规模的渗透行动，在黑夜和复杂地形的掩护下，难度不会太高。

　　但对方有了侦查无人机的配合，瞬间成为了一项高难度，且充满了变数的任务。

　　为了最大化的保障行动成功率，原本负责在行动时俘获对方侦查无人机，并进行通讯干扰的小组，分出了体力最好的一个人，携带设备钻入了密林之中。

　　艰难穿行了近两个小时，终于与铁匠三人汇合。并根据三人的侦查结果，进入了一段下坡大回环路段。

　　刚刚抵达预定位置不到十分钟，气都没来得及喘匀的特勤，就看到了远处有车灯亮起。

　　是先导的四辆警车，每辆之间间隔了大约五十到七十米停下，车内的军警随即下车，散开后分布于道路两侧警戒四周。

　　特勤随即开启了携带的侦测设备，调试好参数后，眼睛死死的盯着冷光屏幕上的波段变化。

　　大约几分钟以后，远处有隐隐的轰鸣声入耳，打头的那辆十六轮重卡，在车头大灯和顶端一排强光射灯的辅助下，缓缓驶入回环路段。

　　庞大的车身，在局促的路面上始终保持着车头内侧压着内线，车尾外侧几乎悬在路外的姿态前行。

　　而道路两侧有军警保持着安全距离随车前进，不断通过对讲机，向驾驶员传达时时行车姿态。

　　随着重卡的艰难前行，冷光屏幕上忽然出现了一道宽频数字信号，只是信号非常弱，时断时续。

　　特请没有着急，继续静默等待。

　　随着第一辆重卡越来越近，逐渐驶过大回环路段的一多半，第二辆重卡的车灯，在山顶方向亮起。

　　同样有军警左右跟随，协助司机不断修正车身姿态。

　　而特情这边，捕捉到的信号虽然依然不算强，但已经相对稳定。

　　于是，捕捉通信数据包的程序悄然开始运行。

　　当第一辆重卡已经接近回环路段尽头的时候，系统收集到了足够多的有效数据包，随即进入接入码匹配阶段……

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