几乎在一夜之间，中国汽车行业变天了。
因为涅槃01／02热销，导致其他车企的车子卖不出去，日子很难过。
自从年初涅槃01热销以来，众多国产车企就步履维艰，很多都陷入了财政赤字、持续亏损的境地，很多车企在积极寻求转让。
对此，之前萌新汽车一直想要收购这些企业，以便迅速扩大产量。
但是这些企业之前已经团结一致，一致对抗萌新汽车，卖给谁也不能卖给萌新，毕竟是因为萌新汽车公司，才导致他们陷入转让状态，就算是赌气，也不卖。
这种状态，在涅槃02上市火爆全国之后，就达到了顶峰。
萌新汽车，取悦了用户，但却得罪了所有车企同行，被同行们排挤、记恨。
这也是为什么涅槃01／02两款车，销量这么好，但在网上却被人黑的那么惨，就是因为得罪的同行太多了。
萌新汽车被仇视，才是常态，比如断人财路，如刹人父母。
然而这种情况，似乎在一夜之间转变了。
众多生产不景气的车企，在数天内，都陆续宣布进行改组，或转型为代工厂。
其中有三家直接出让股权给萌新汽车公司。
而那些耳熟能详的国内车企品牌，开始给别的企业代工，生产的就是涅槃01和02车厢，这就让人大跌眼镜。
到底萌新汽车施展了什么样的魔法，能同时说服如此多的同行为他们代工，也愿意把公司卖给他们？
其实这就是上级出手了，各地的主管部门，同时找到了国内多家车企，交通、工信、发改等部门联合牵头，都去当了说客，说服这些本国企业放下成见，一致对外。
因为美国制裁的原因，周阳旗下的萌新汽车也受到了牵连，虽然没有限制芯片的购买，但是却限制出口。
如果在这种情况下，国内企业还帮着仇视、抵制萌新汽车的话，那和美国的帮凶狗腿子有什么区别？
这些车企同行卖不出去车，明显是技不如人，不能把企业经营不善的原因，全怪到萌新汽车的头上。
所以现在有个摆在他们这些经营不善车企眼前的方案，要么把公司转让给萌新汽车，要么替萌新汽车代工，这样他们可以活下去，股东可以套现离场，不想退出的还能收到可观的代工费，帮助企业渡过难关。
这些企业家一听，是这个道理，他们和萌新之间是内部矛盾，而和老美之间，才是不可调和的终极矛盾。
在民族大义面前，大部分车企都选择了从善如流，站在了萌新汽车这边。
于是有三家车企选择了股权转让，萌新汽车就收购了这三家车企。
而这次的收购，萌新汽车甚至于没有出一分钱，这些钱，全都折算成股权，计算在国资里面了，这些萌新汽车的新分厂里，国家也参与其中，成为了国有控股企业，
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