司机们。
虽然车价比市场价贵，但服务公司联合东方航空承诺司机每载一个乘客给予二十块元的提成。
司机考虑到汽车的所有权是自己的，而且客源和收入也较为稳定，所以也乐意掏这笔钱。
在这一个商业案例中，乘客是受益者，因为他们享受了免费机场接送的服务，节省了至少两百元的交通成本，而且省心省事。
航空公司也是受益者，因为他们得到了乘客的赞扬，以及提高了乘客的忠诚度，并且机票销售得到了相应的提升，得到的利益远比每位客人二十的成本要高。
小巴车司机也是受益者，他们虽然多花了好几万买了客车，但是得到了一个稳定赚钱的工作。航空公司的客源非常稳定且高质，自己买下客车后按照服务公司排班的固定路线去跑就完事了，每个月到手的收益并不比跑出租车低，而且支付的成本要比买出租车牌照低得多！
宇文飞的服务公司当然是最大受益者，光是通过低买高卖小巴车，就赚了几千万……
这就是更高级的商业逻辑，在这个生意中，相关的每一方都认为自己是受益者，都得到了自己想要的东西！
这种模式，有人称之为“免费思维”，认为这是最完美的商业逻辑，奉之为真理。
但也有人称它“跨界打劫”，抨击它是一场无言的商业骗局。
不可否认，“羊毛出在狗身上猪来买单”的商业模式是一种极具颠覆性的模式，无论从理解到设计，再到落地执行上，这种模式都是非常“绕的”，一般人连想都想不明白，更别说去做了。
这个模式确切的来讲，等于是把产业链条拉长并复杂化了，对一部分人来说是免费的，对另一部分人来说就是“跨界打劫”，形成了一种不平等竞争，让一部分企业因为不平等竞争而死去。
举个最简单的例子，挨着的三家店，两家是卖被子的，一家是卖家居服的。两家卖被子的展开竞争，其中一家拉来赞助，卖被子送家居服！于是，这家店不但把同行竞争对手给击垮了，就连旁边“看戏”的家居服店也给击垮了……
就像宇文飞这次的“惠民电脑工程”，他本意也不是说要去抢占中低端整机市场的份额，因为他根本看不上中低端整机市场的利润。
主要目的就是要推进全国的信息化进程，为他的互联网公司拓展更高的上限，并且开始布局手机行业而已。
在他的整个商业布局中，联想公司只是一个“工具”，根本不是什么“主角”，也从来没有指望从联想这边赚什么钱。
但显而易见，惠民电脑上市后，国内那些品牌整机厂商，必然会“死伤殆尽”！
这就是跨行业的“降维打击”！
毁灭你，都与你无关……
商业竞争，就是如此的残酷，每一个跨国巨头公司崛
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