帆沿，以便增加受风面积。这个年代还没有翼帆，当然眼下这个风力其实也是不允许挂翼帆的，那会加剧船只倾覆的风险。

　　挂满帆后的定远号在强劲的北风下航速达到了九节，快要达到眼前这五条大福船的两倍以上了。

　　米格尔本来准备解决那两条逃向海外的福船，但眼见身后已经有两条老闸船追了过去，于是就直奔三条挂着钟字认旗的大福船而去。

　　以双方目前的航速和距离，有机会在敌船逃回东山湾之前送给它们一轮近距离的侧舷炮击，说不定能留下一到两条敌船。

　　“这鬼佬疯了么？往近海追个什么劲？”石壁对米格尔的指挥有些不满。

　　“确实有些冒险，不过敌人此时已是惊弓之鸟，应该不会敢派小船来打接舷战罢。”林海在一旁回道。

　　其实定远号也并不怕接舷后的跳帮战，这点还和船队里那些老闸船不同，因为光是千吨大盖伦高耸的船舷和艉楼就能占尽上风，更别说船上还有那么多火炮和轻型火器。

　　西方殖民者在东方其实是没少打接舷战的，松浦氏偷袭葡萄牙人的福田湾海战就是一个显著的例子，七十多条倭船最终败给了一条卡拉克船和一条轻型盖伦船，当时这两条船都在海湾里停泊，葡萄牙人在战前也麻痹大意，所以最终压根就没有得到起锚机动的机会。

　　其实这倭人也是二逼，他们要是用纵火船的话那是必胜无疑，定远号真正怕的也就是接舷后可能的火攻而已。

　　但这个难度其实也很大，定远号在上风向，虽然近海的机动空间不足，但对手也只能用划桨船先实现接舷，然后再点火，船上人员跳海撤离。

　　在这之前，划桨船必须要突破定远号的重重火力，那三条大福船上的小艇并不算多，这是一个难于登天的任务，林海不认为那三条即将回到母港的敌船有这样的战斗意志。

　　果然，那三条船乘着侧尾风向西南方向狂奔，丝毫没有要抵抗的意思。

　　定远号在背后紧追不舍，当距离拉近到六百步后，米格尔下令两门船艏炮开火，试图用炮弹来干扰敌船。

　　这个距离实在是太远，两门9磅炮都未能命中敌船，那三条船也用船尾的6磅炮还击，自然也是打了个寂寞。

　　8磅以下的炮弹对定远号厚达半米的双层船壳基本是无害的，即使是近距离命中也就那么回事，更不用说隔着这么老远打了，何况还没有打中。

　　不过敌方这三条船上的指挥者明显也是颇为老辣的，并未因为这两炮而惊慌失措，仍是沿着既定的航线一路狂奔。

　　米格尔犹豫了一瞬间，最终还是决定继续追下去，此时双方的航向已经转为近似正西，敌船开始往东山湾内冲刺了。

　　终于双方的距离拉近到三百多步了，米格尔下令左满舵，定远号转而向南。再追的话要么就是跟着敌船驶进东山湾，要么就是贴着东山湾外侧转弯，那里的平均水深不够，有触礁风险。

　　毕竟千吨级别的大盖伦也是笨重得很，尤其这年代还没有舵轮和上缘斜桁帆，靠操舵杆和船艉的拉丁帆转弯费劲的要死，所以需要的转弯半径那是相当大的。

　　三百多步的距离对海战来说有点远了，但勉强还能接受，米格尔首先得确保定远号的安危，攻击只能在此时发起。

　　定远号终于发出了自双方接战以来最猛烈的怒吼，右侧的十七门重炮开始次第打响，一枚又一枚炮弹从炮膛中飞出，火光在右舷连成一片。

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